2014 lesz az az év, amikor hivatalosan beszélhetünk a gép alkalmazásáról. Technikai szempontból évek óta beszélnek róla, és a Ford, mint például a Ford már elkezdte felszerelni autóikat olyan operációs rendszerekkel, mint a Ford Sync.
Most azonban az Apple komoly komolyabbá teszi az iOS bevezetését az autókba 2014-ben, és konkrétabban a Google-t, amely az Audi-val egyetértésben már megmutatja, hogy az Android miként válhat a fedélzeti számítógép operációs rendszerévé.
A Google az Open Auto Alliance nevű oldalt is megnyitotta, amely némileg az Android manifesztumának része az autóban, hogy kezelési platformot biztosítson mindenkinek, aki csatlakozni kíván.
A híreken túl azonban érdekes megérteni , hogy valójában mit jelent az, ha Android vagy iOS van a gép fedélzeti számítógépén, és mit tehet ez.
Mindannyian az okostelefont használjuk az autóban, a műszerfalra lógva vagy a szélvédőhöz rögzítve, hogy megtekintsük a térképeket vagy az új üzenetek értesítéseit.
Egy másik cikkben láttuk a legjobb Android-alkalmazásokat, amelyeket az autóban és a forgalomban használhatunk .
Ideális megoldás az lenne, ha az autóban olyan rendszer lenne, amely csatlakozik a mobiltelefonhoz annak érdekében, hogy megmutassa nekünk az utazáshoz szükséges fontos információkat és a különféle alkalmazások (elsősorban a GPS navigáció és az audio) alkalmazását.
Ezért rendelkezhet például GPS-navigátorral, mint például a Google Maps, mindig az érintőképernyőn látható térképekkel, amelyek a mobiltelefon internetkapcsolatán keresztül frissülnek.
A telefonnak automatikusan továbbítania kell az adatokat a fedélzeti számítógépes alkalmazásba, hogy a térkép, amelyet még az autóba való bejutás előtt készítettek, azonnal megjelenjen a kormánykerék mellett vagy az első kijelzőn.
Számos vállalat keresi ezt az utat, egyszerű és egyértelmű ötletként, de nehezen megvalósítható konkrétan.
Ideális esetben közvetlen kapcsolatnak kell lennie az autó és a tulajdonos okostelefonja között, hogy az autóba való belépéskor a rendszerek felismerjék és kommunikálhassanak egymással.
A Bluetooth-kapcsolat csak az első lépés, és az ilyen típusú következő generációs rendszereknek a gép számára optimalizált változatban minden szükséges alkalmazásnak rendelkeznie kell.
Biztonsági okokból teljes hangvezérlésnek kell lennie az autóban, olyan hangutasításokkal, amelyeket az iOS a Siri és az Android a Google Now segítségével gond nélkül képes biztosítani.
A fedélzeti számítógép így mindig hallgat, anélkül, hogy bármit megnyomna.
Biztonsági okokból az összes videóhoz kapcsolódó alkalmazást inaktiválni kell az autó mozgása közben. Ugyanez vonatkozik a nem sürgősségi értesítésekre is.
Az autó olyan, mint egy zárt és védett hely, azzal a képességgel, hogy megmutassa a sofőrnek egy kibővített valóságot, amely nem vonja el a figyelmét, és csak a szigorúan szükséges információkat tartalmazza.
A zsebében található okostelefon adatokat szolgáltat a jármű fedélzeti számítógépéhez, amely integrálódik a telefonhoz, és ezzel szinkronizált módon cserél adatot.
A legnehezebben leküzdendő problémák a rendszerfrissítések, valamint az a képesség, hogy a különböző gépek és rendszerek több száz modelljéhez alkalmazkodni tudjunk az ágazat harmonizálása érdekében az új szabványosított szabványok elfogadásával.
Bármennyire igényes is, az az autógyártó, amely képes az Android vagy iOS operációs rendszerbe integrálni a gépeit anélkül, hogy a szokásosnál magasabb költségeket igényelne, határozott versenyelőnyökkel bír majd, és valóban okosabb és okosabb autót képes készíteni.
